來更新一下電動自行車、自行車公司，巨大(9921.TW)

來更新一下電動自行車、自行車公司，巨大。

巨大走過50年，以One & Only的精神，開發自有品牌產品，並以製造技術與品質取得代工客戶的信賴。公司持續在自行車及零組件、電動輔助自行車（E-bike）、自行車聯網 (IoB) 等相關領域，投入研究發展，以創新價值引領自行車潮流，進一步打造自行車生態圈。

巨大目前以自有品牌 GIANT/Liv/Momentum，以及CADEX高端碳纖零件品牌，透過全球近10,000家專賣店銷售全球。公司經營範疇涵蓋了研究開發、採購、生產、製造、業務、行銷、品牌、售後服務、經營管理、財務管理等完整的經營價值鏈，是全球自行車產業中所獨有的。目前自有品牌以歐洲、美國和中國市場為主要銷售市場。

巨大以台灣總部為技術中心，整合歐美及中國的研發資源，聆聽消費者需求，開發消費者喜愛之產品。目前巨大以台灣、中國及歐洲做為主要生產基地。

以下為除了GIANT品牌以外，公司積極發展的3個新品牌，分別是:

(1)CADEX

高階自行車零組件品牌CADEX，是巨大深厚研發實力及工藝技術的展現。結合工程師、生物力學家、一級職業車隊選手們多年的努力，巨大推出全新輕量化 CADEX 36 碳纖維輪組、超輕量碳纖維公路車手把 CADEX RACE 及全地形車手把 CADEX AR，應用許多尖端科技，達到超輕量、高剛性、高強度的表現，切入高端零組件市場，增加營收、獲利成長動能。

(2)Liv 

巨大獨有的女性自行車專屬品牌 Liv，趕上了女力滿點的時代潮流，秉持著女性專屬的 3F 設計理念-Fit(合身)、Form(美型)、Function(功能)，不斷創造出符合 Liv 理念的自行車和專業人身商品。

(3)Momentum 

Momentum，定位為城市自行車，為都市通勤的騎士們打造更舒適時尚的生活品味。

巨大研發各式各樣的電動自行車、自行車，以應用來說有:競賽車，公路車，城市車，登山車，童車，折疊車，旅遊車，運動車，E-bike。如下解釋:

(1) 競賽車： 適用於亞、奧運、環法大賽、各項錦標賽及鐵人三項之公路競賽用車，適用於有瀝青、水泥或石板之鋪面騎乘；亦可作為追求速度感之騎乘用途，輪徑多為 700C 及 27 吋。 

(2) 公路車： 車身輕巧，輪胎細小，擁有多段變速，適用於有瀝青、水泥或石版之鋪面騎乘，可作為一般公路短途或長途之騎乘，運動健身或長途旅遊。 

(3) 城市車： 適用於都會區休閒或交通代步之用，適用於有瀝青、水泥或石板之鋪面騎乘，如城市越野車、城市跑車、城市通勤車等，輪徑 700C、26 吋及 27 吋。 

(4) 登山車： 適用於山徑林道等各種非鋪面之路況之登山全能車，作為親近大自然、挑戰越野或登山之休閒運動。車體粗獷、輪胎粗大且深紋，擁有多段變速，或有前避震或雙避震系統。登山車又區分為下坡賽車及越野賽車。

(5) 童車： 適用於兒童及青少年之安全設計之車種，及可供表演、遊戲之越野單車。 

(6) 女性車： 巨大針對女性的身體結構、騎乘情境、造型設計及色彩偏好等要素，專為女性消費者發展出 Liv 系列產品，包括公路車、登山車、城市車等產品，以及相關的人身及車身商品。 

(7) 折疊車： 具備折疊功能、可在極短時間內折疊成體積較小之形狀，便於攜帶或置放於汽車後車箱中。 包括折疊輕快車、折疊登山車及折疊電動車等。 

(8) 旅遊車： 車體結構類似公路車，但具有可懸掛行李袋之裝置，具多段變速，可負重騎乘，作為長途旅行之用。 

(9) 運動車： 使用於室內，提供各種運動行程組合及運動數據之健身運動車，不論任何氣候、時間均可在室內運動健身。 

(10) E-bike： 加裝電池、電動馬達、電控零件及智慧助力模式，藉助電力輔助力或直接驅動，使騎乘更輕鬆，適用於運動休閒及交通代步之用。

自行車產業

交通工具排放廢氣是空氣汙染主要來源之一，廢氣除了致癌物質PM2.5外，還有一氧化碳、碳氫化合物、二氧化氮..等，會強化空氣汙染效果，造成地球暖化極端氣候形成，以及造成身體健康嚴重傷害。越來越多民眾重視環保重要性，各國政府也陸續宣示加入2050年淨零碳排目標，以立法推行環保政策。歐盟打造近2,300公里的自行車道；英國預算投入20億英鎊，重新擴大自行車道及加寬人行道；義大利米蘭市宣布將在市中心周邊擴增35公里的自行車道，並提出1.2億歐元的購車補助，補貼民眾7成購車費用，上限為500歐元；法國則投入2,200萬歐元（約新臺幣7.5億元）預算鼓勵使用自行車，且不論購買新車或維修均享有補助。由此可知，自行車的綠能優點，讓世界各國重視，並鼓勵民眾騎乘自行車代步通勤，有助降低城市空氣汙染。

騎自行車是一種全身運動，可以鍛鍊肌肉，促進血液流動，提高心肺功能，預防大腦老化，保持神經系統的敏捷度，使心情開朗。現代奧運起源於1896年希臘雅典，自由車是首屆現代奧運開始保有至今的項目之一，自行車的運動活動，早已被重視及推廣。

全球自行車市場在近半個世紀以來有急遽的轉變，近年世界各國將電動輔助自行車視為休閒的短程移動工具。隨著市場環境的變遷，國際油價飆漲趨勢，環保意識抬頭，綠能科技不斷發展，為改善廢氣排放問題，加上歐美地區休閒、運動的興起，開啟了電動輔助自行車新的契機，尤其電動輔助自行車因具有易操作與省力優點，更受到消費者青睞。電動輔助自行車的三大系統（動力電池、動力電機及控制）為關鍵技術，隨著科技進步，關鍵技術也日益精進，提升電動輔助自行車性能，電動輔助自行車的市場需求，將有大幅的成長空間。

北美自行車

近年來歐美自行車休閒活動帶動自行車需求持續成長，休閒活動中， 以速度感征服險惡山岳地形獲得極大滿足感的登山越野自行車活動，也被認為是自行車休閒當中的主流之一 ， 而注重避震功能的MTB(Mountain bike)登山車起源於 1970 年代，主要適用於崎嶇無鋪面道路和崎嶇地形等需要專門技巧的自行車操作，是設計專門用於 off-road 越野騎行的自行車，粗曠的輪胎，以及避震前叉是 MTB 登山車外觀的主要特徵，以便克服野外崎嶇不平的地形，經過幾十年的演進，現在登山車按照避震功能可區分為前避震式與全避震式登山車，全避震式登山車又稱雙避震式登山車，除前叉有避震功能之外，車架本體也有吸震功能的設計，專門應付比較崎嶇、落差變化大的地形，全避震式的登山車又可依照其避震行程長短的不同，進一步細分成 cross-country 越野、all mountain 全地形、freeride 自由騎、downhill 下坡車等類別，其中以越野登山車在目前市場上占較多數，登山車可說是 1980、1990 年代主宰市場、最受歡迎的自行車類別，即使問世至今已超過 40 年，登山車目前在歐美等國家依然很流行，在市場上占有一席之地。

登山越野車由於主要騎乘於崎嶇無鋪面道路和崎嶇地形，產品具有一定的複雜度及品質要求，而台灣自行車產業在登山越野車界已久負盛名，台灣身為自行車主要出口國，在全球中高階自行車需求當中，每年有近70%為台灣所供應，其中，根據台灣精品 (TAIWAN EXCELLENCE)109 年 4 月報導指出，台灣每年出口約 200 多萬台一般自行車當中，中高階車款中的公路車近年穩定維持在 20%至 30%，另外出口到美國市場之中高階車款中的登山車則佔出口比約 60%。若以 111 年臺灣自行車出口金額約 32.01 億美元（換算新臺幣共約 960 億元）， 其中登山車相關占比約達新臺幣 576 億元，根據自行車公會的資訊，北美市場目前為台灣出口一般中高階自行車的主要地區，主要就是以登山車為大宗，隨著全球自行車產業中高階車款市場持續擴大，也將有利於臺灣自行車產業鏈發展。

台灣自行車

台灣自行車工業萌芽於台灣光復之後，最初以進口替代供應國內市場之需求；直至民國 60 年代美國興起一股自行車風潮，才帶動台灣自行車工業 40 多年來的蓬勃發展。由於國內市場過小，發展初期業者以 OEM 為歐美品牌代工，是典型的出口導向產業，由此厚植生產技術與研發能力，並建構完整的產業供應體系。 

民國 69 年台灣自行車出口台數超過 300 萬台，取代日本而成為全世界最大的出口國，此一情勢一直維持至八十年，中國自行車崛起後，出口台數超越台灣，但出口金額仍然遠低於台灣； 直至 89 年，中國自行車出口量值才雙雙超越台灣，台灣的「自行車王國」的地位才被中國取代。然而，近年來，業界成立 A-Team，台灣自行車工業成功地轉向創新及高附加價值產品的研發及生產。至 105 年 A-Team 已達成策略目標而結束，但台灣仍然維持全球中高價位自行車產品的供應重鎮之地位。由台灣自行車出口平均單價逐年成長可以看出台灣自行車行業轉型為高級化、輕量化及高單價。

自行車是一項綜合性產業，以台灣週邊產業的完整性而言，對於創新產品及高附加價值產品仍然有很大的發展潛力；且台灣長期保持全球主要輸出國，不論成車業或零件工業，都具有堅強的國際競爭實力；加諸台商掌握在中國大陸及東南亞自行車工業的經營，經由適當的整合分工，仍可掌握全球產銷優勢。

近年來還伴隨著科技的導入，台灣自行車製造業呈現三股主要趨勢，一為隨著零組件、製造技術提升，產品朝著高單價化發展，二為 AI 人工智慧、物聯網帶起自行車智慧化的研發風潮，最後則是電動輔助自行車興起所引發的新型態騎行模式。

巨大，是一家電動自行車、自行車公司。近5年ROE為19%，22%，21%，16%，14%。毛利率為23%，24%，23%，22%，21%。資產負債率為62%，62%，57%，60%，58%。銷售以自行車佔91%，材料佔7%，其他佔2%。銷售區域以歐洲佔39.63%，亞洲佔27.13%，美洲佔19.47%，台灣佔10%，其他9.67%。2022年，公司營收占比以OB自有品牌佔65%，OE佔35%。GIANT將繼續專注於高階公路車的開發，因為高階公路車是推動自行車產業發展的主要動力， 也是GIANT品牌和商業成功的關鍵因素。

市場佔有率

據台灣自行車輸出業同業公會整理，111年台灣自行車成車出口195.26萬台，較110 年同期減少1.73 %，出口值16.18億餘美元、增加23.07%，平均單價828.46美元、增加 25.24%；零件出口30.13億餘美元、成長26.41%。 

111年台灣電動輔助自行車出口量達到103.61萬台，較110年的98.82萬台增加 4.85%；整體出口值高達15.54億美元，較110年的13.15億美元增加18.11％；至於平均出口單價1,499.51美元，增加12.65％。

(1) 巨大在台灣市場長期居於領導地位，佔有率約為 30%，專攻休閒運動領域市場，擁有 300 家專屬市場通路，品牌形象及品牌知名度均為國內之冠。 

(2) 在中國市場，巨大精耕 20 年，為最早進入休閒運動領域之品牌，各級經銷商擁有 3000 家門店， 以 GIANT、Liv、Momentum 三品牌策略，保持中國自行車行業排名第一品牌之地位。 

(3) 歐洲市場是 GIANT 的重要市場，尤其是在西歐各國，GIANT 已建立良好的品牌形象，歐洲 廠在此亦扮演重要的角色。GIANT 已成為歐盟市場的三大品牌之一。 

(4) 北美洲是自行車流行的指標，尤其市場以登山車為主流，近兩年隨著 E-bike 相關法規日益 完善，市場也跟著蓬勃發展。巨大在北美經營 20 幾年，透過約 1000 家經銷店服務消費者， 現為北美三大品牌之一。

成長性

依據Grand View Research的資料，選擇騎自行車作為一種休閒方式的人數增加預計將推動市場增長。對自行車作為一種方便的運動方式的偏好，可以確保健康的生活，遠離肥胖和其他疾病，預計將進一步推動市場擴張。此外，日益嚴重的交通擁堵和停車位短缺，尤其是在大城市，促使人們考慮騎自行車短途通勤以節省時間。與此同時，各國政府都在積極推出支持自行車通勤所需的基礎設施，從而鼓勵人們選擇自行車，在環保與健康的意識增加，各國推行淨零碳排的政策，自行車研發技術、零件材料、及科技進度，功能性已由單純之代步工具，演進為休閒運動工具，可帶動全球自行車市場的需求增加。 

後疫情時代，越來越多人為防疫而選擇了自行車代步上班與採買物品，或進行休閒活動，帶動了自行車的需求，台灣自行車廠商因而受益，獲得大量訂單。至今全球 Covid-19疫情已獲得有效控制，經濟活動開始復甦，人們也逐漸恢復往昔的生活、工作、休閒活動方式，對自行車的依賴與需求，可能會因有替代品而降低。但人們越來越重視綠能環保與戶外運動，自行車仍是最好選項之一，因此未來自行車市場需求， 仍有成長趨勢。而電動輔助自行車具備操作簡單及省力特點，尤其對需花費較多體力的登山活動、長途或雪季路況騎乘、載貨需求或較高齡消費者，更具吸引力。根據 Mordor Intelligence Research的市調報告，預期歐洲電動輔助自行車市場到2025年，將達到6.1億美元，複合年成長率為16.72%，由此可知未來電動輔助自行車的成長一定會超越一般自行車。 

工研院研究報告指出，全球自行車產業發展趨勢為輕量化、電動化、智能與聯網 化（IoT）及共享與服務化。電動輔助自行車因具有可使使用者消耗較少的能量，使用者可享受輕鬆騎乘樂趣，又能達到健身兼具環保目的，因此電動輔助自行車的銷售量也逐年增加。比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）—世界自行車產業協會（WBIA） 統計報告，2021年全球自行車銷售數量達9600萬輛，熱門的踏板輔助電動自行車銷售約為970萬輛，電動自行車佔全球自行車銷量一成，而電動自行車銷售數量並不包含亞洲市場3,000萬輛無按鈕調速轉把（open-throttle）的電動自行車。自行車的未來輕量化、電動化、智能與聯網化（IoT）及共享與服務化，不僅更貼近人們生活所需，進而做到健康管理與創造自行車產業美學時尚新的境界，帶動更多市場潛在的需求。